Автомобильная промышленность Польши

Не так давно Польша вошла в список лидирующих стран Европы, которые предлагают самые выгодные условия для размещения и оборудования заводов, занимающихся производством компонентов для отраслей моторизации. Вообще, автомобильная промышленность Польши привлекает многих зарубежных инвесторов из-за низкой стоимости труда, наличия квалифицированной рабочей силы, а также обширной сети субпоставщиков, большая часть которых обладает международными сертификатами качества. Именно благодаря мощному притоку зарубежных инвестиций отрасль моторизации вызвала повышенный интерес у субпоставщиков, которые ориентируются на деятельность таких автомобильных гигантов, как Toyota, Volksvagen, MAN и пр.

Любые вклады в отрасли моторизации и автомобильной промышленности стимулируют открытие новых компаний, создание дополнительных рабочих мест. На сегодняшний день в Польше действуют 7 моторостроительных заводов, а двигатели постепенно становятся “польским достоянием”. Польша является одним из крупнейших производителей резиновых покрышек, автокресел и обивки, автомобильной электроники, электрических проводов, составных частей тормозных систем, ведь заводы оснащены передовым оборудованием для автомобильной промышленности. Многие запчасти, выпускаемые на польских заводах, идут потом на экспорт и используются такими известными автомобильными марками, как Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Fiat, Citroen, Honda, Peugeot, Volvo, BMW, Rolls-Royce, Ferrari.

Главные центры производства в Польше сосредоточены вокруг агломераций в Катовице, Вроцлаве, Познане и Варшаве. Вообще, моторизация в Польше становится весьма перспективной отраслью, что отметили многие существующие предприятия, которые решили расширить свои заводы: Michеlin, TRW, Lear, Nord, Voss, NTK, Hacel, NGK и др. Польская промышленность характеризуется достойным качеством продукции, низким уровнем брака, малыми расходами и отходами. Выгодное географическое положение в центре Европы дает возможность продуктивного сотрудничества и моторизационными и автомобильными заводами соседних государств.

Польша с населением 40 млн. человек считается крупнейшим автомобильным рынком Восточной Европы с высоким уровнем ВВП, при этом рынок постоянно растет, что благотворно сказывается на экономике страны. В Польше сложно встретить старые, подержанные или новые машины, которые проникли извне. Со вступлением Польши в ЕС в 2004 году импорт машин также вырос. К сожалению.в Польше все еще нет собственной модели легкового автомобиля, последней независимой моделью был ФСО, который теперь принадлежит украинской компании ЗАЗ. ФСО занимается производством машин на базе Daewoo, кроме ФСО Fiat, VW, и ОРЕL, которые изготавливаются в Польше.  

Автомобильная промышленность Польши не является основной составляющей польской экономики, доходы ее не так высоки, как в других странах, однако есть все предпосылки для создания национального автопрома, а выгодное сотрудничество с иностранными инвесторами гарантирует поддержку от мощных автомобильных концернов на любом этапе.