Профилактика или ремонт рулевой рейки: оптимальная стратегия?
Такая услуга как ремонт рулевых реек в Украине сегодня более чем востребована. Специализированные сервисные центры, такие как центр ЧП Коломоец в Днепре, способны восстановить рулевой редуктор даже после сильного износа. Но все же в интересах водителя максимально продлить срок службы рейки.
Как это сделать — расскажем ниже!
Профилактика: как избежать преждевременного ремонта?
Вне зависимости от типа конструкции рейка изнашивается. Износу подвержены как самые простые механические модели, так и наиболее современные электромеханические рулевые редукторы. Чем сильнее износ, тем выраженное будут проблемы с управлением автомобилем, и тем выше будет вероятность критической поломки.
- Если рулевая рейка стала работать со сбоями, ремонтировать ее нужно незамедлительно. Но отсрочить визит в сервисный центр вполне реально — тем более что профилактика поломок рулевой рейки будет для ее владельца необременительной.
- Первый, самый главный совет — избегайте ударов, которые нагружают не только подвеску, но и рулевой редуктор. Снижение скорости перед «лежачим полицейским», бугром или ямой позволит вам предотвратить серьезные поломки.
- Вторая рекомендация — избегайте ситуаций, когда руль нужно выкручивать «до упора». При выворачивании руля в крайне положение нагрузка на редуктор возрастает многократно.
Обратите внимание! В целом резкие рывки руля изнашивают рейку значительно сильнее, чем плавные повороты. Скорректируйте свой стиль вождения, а при прогреве автомобиля приведите в движение руль — это обеспечит лучшую управляемость при начале движения.
- Следующий совет — по возможности оставляйте машину на стоянке с прямыми колесами. Это обеспечит фиксацию рулевой рейки в нейтральном положении и снизит нагрузку на узлы и агрегаты.
- Наконец — следите за пыльниками, сальниками и другими элементами герметизации. Трещины и зазоры становятся причиной для накопления пыли, что провоцирует повышенный износ.
Что делать, если рейка вышла из строя?
Профилактика полезна, но она может лишь отсрочить ремонт — рано или поздно рулевому редуктору потребуется реставрация. Ремонтировать рейку нужно при снижении «отзывчивости» руля, при его заклинивании в крайнем положении, появлении посторонних звуков или в возрастающем усилии при повороте. Также починка требуется при нарушении герметичности гидравлических магистралей — или при сбоях в работе электромеханической системы.
Ремонт рулевой рейки своими руками провести довольно сложно — тем более что после починки есть риск нестабильной работы рулевого управления. Вот почему при истечении регламентного срока или при появлении проблем стоит поручить ремонт рулевой рейки специалистам. Это позволит избежать более серьёзных проблем — или даже предотвратит аварию.
