Сегодня сеть трамвайных маршрутов во Львове очень широка и охватывает практически весь город. Последняя линия соединила с центром даже самый отдаленный район "Сихов".
Интересна история появления и развития этого вида транспорта. А если вы интересуетесь событиями, которые происходят сейчас в Украине, новости - по ссылке. А теперь вернемся к нашему рассказу.
С чего все начиналось
Впервые трамвай проехал по Львову в 1879 году. Он стал первым на Западной Украине и вторым после Киева. Правда, 25 ноября 1879 состоялась всего лишь пробная поездка, а регулярные маршруты (на конной тяге) двинулись по городу с мая 1880 года. Трамвай стал конкурентом "Конного омнибуса", который курсировал по улицам с 1835 по 1896 год.
Первые рельсы для конки были деревянными, обитыми жестью. Но от конки пришлось отказаться, ведь сложный рельеф города заставил впрягать дополнительных лошадей, чтобы тянуть вагоны вверх по улице Городецкой.
Электрический трамвай
Несмотря на то, что в 1894 был запущен первый электрический трамвай, конки продолжали бегать по Львову до 1908 года. Они обслуживали два маршрута, по которым ходили как пассажирские вагоны, так и грузовые возы. Но средняя скорость такого транспорта была не намного быстрее пешехода, 6,4 км/час. И поэтому вскоре его вытеснил электротранспорт.
Для этого городские власти выкупили (после долгого судебного процесса) в 1906 конку у владельца, компании "Трамвайное общество Триеста" и электрифицировали пути, запустив по ним первый трамвай в декабре 1908 года.
Не сложилась судьба у другого "стимпанковского" проекта - с 1888 года во Львове велись работы по созданию трамвая на паровой тяге, способного обслуживать не только внутригородские линии, но и железную дорогу. Но паровой котел также не выдержал конкуренции с электродвигателем на подъемах и спусках Львова. Для изучения опыта внедрения такого транспорта в Европу были отправлены два львовских ученых - архитектор Ю. Горхергер и техник Р. Дзеславский.
Первый электрический трамвай запустила в городе компания из Вены (Австрия), Сименс-Гальске. Проект маршрутов составили в 1893, и изготовленный в Вене вагон двинулся по Львову 31 мая 1984. Открытие движения было приурочено к проведению "Галицкой выставки краевой", демонстрации достижении Галичины в составе Австро-Венгрии.
Развитие пассажиропотока
Проект развивался успешно, и уже в 1899 году этот транспорт перевез около 5 млн. пассажиров. Поэтому городские власти подняли вопрос о предприятии по электроснабжению, развитию маршрутной сети и вагонного парка. Электростанция были запущена в 1907 году, что стало переломным моментом в развитии транспортной сети.
За 1907 год было перевезено 12 млн. пассажиров, за 1913, накануне Первой Мировой - 32 млн., а в 1940, накануне Второй Мировой - уже 64 млн.
Перебои с транспортом наблюдались только в 1917-1919 годах из-за разрушения электростанции.
Изначально движение в городе было левосторонним, переход на правостороннее состоялся в 1922 году.
Современная Украина, последние новости: с 2013 для города начали выпускаться новые типы низкопольных вагонов "Электрон".
