Турбированные моторы минимум на 30 % мощнее «атмосферников», они экономнее расходуют топливо и быстрее разгоняют автомобиль. Но почему-то в нашей стране автолюбители до сих пор еще боятся таких двигателей. Давайте разберемся, как правильно эксплуатировать систему наддува, чтобы она не вышла из строя раньше времени и сколько стоит обслуживание или полная замена улитки.
Стоимость турбины
При правильной эксплуатации турбокомпрессор имеет ресурс аналогичный мотору. Но иногда узлы устройства изнашиваются быстрее. Умные водители не спешат покупать новую улитку, поскольку она стоит дорого. Рациональнее заменить износившиеся детали или картридж. Так, например, для владельца авто vw caddy с простейшей модификацией двигателя 1.9 tdi ремонт турбины в Виннице или другом городе, в компании Turboday, обойдется около 4000 грн, а покупка нового агрегата- минимум в 700-800 $. При этом восстановленная турбина будет имеет ресурс, такой же, как и у двигателя, поэтому нет смысла переплачивать.
Ресурс «улитки»
Срок службы турбины во многом зависит от манеры вождения. На дизельных силовых агрегатах ресурс составляет около 250 тыс. км, бензиновых – 150 тыс. км. Однако если систему наддува не беречь и ездить быстро, перекручивая мотор и «улитку», то ресурс сокращается до 100 и даже 60 тыс. км.
Когда пора в ремонт?
Сизый дым из выхлопной – один из главных признаков скорого выхода из строя турбины. Изменение цвета выхлопа сигнализирует о том, что в цилиндрах вместе с топливом сгорает и масло. Скорее всего во впуск смазочный материал попал через улитку.
На приборной доске автомобилей отображается давление и температура улитки. Повышенная температура и пониженное давление указывают на неправильную работу турбокомпрессора. К «симптомам» выхода из строя наддува также относят появившийся свист или другие нетипичные звуки в турбине.
Узнать гонит масло улитка или нет можно, заглянув в интеркулер – наличие смазки внутри свидетельствует об износе узла. Пора в ремонт и, если появился люфт вала, на котором расположена крыльчатка. Через образовавшиеся щели скорее всего сочится масло.
Советы, как продлить жизнь системе турбонаддува
Чтобы турбина долго служила нужно аккуратно ездить и своевременно ее обслуживать. Чем активнее движение, тем быстрее узел выйдет из строя. Однако есть несколько хитростей, помогающих уберечь наддув.
Рекомендации по эксплуатации:
- Вовремя менять антифриз и масло – загрязненная смазка и охлаждающая жидкость ускоряют износ улитки, поскольку плохо справляются с задачей отвода тепла.
- Охлаждать турбину – после интенсивной езды нужно остановится и поработать немного на холостом ходу. Чем активнее были покатушки, тем дольше придется охлаждать турбокомпрессор.
- Не ускоряться резко после простоя в пробке – при стоянии без движения интеркуллер, турбина и турбомотор нагреваются. Если их сильно раскрутить, случится критический перегрев.
- Вовремя обслуживать силовой агрегат – очищать трубки подачи масла, следить за состоянием интеркулера и т. д.
Турбированные моторы, конечно, имеют свои нюансы в эксплуатации. Но при своевременном обслуживании и нормальной езде служат они не меньше «атмосферников».
