Что лучше всего для асфальта? Конечно, быстрый и легкий шоссейный велик. Но, он хорош лишь пока асфальт отличный. А так как 75% наших дорог оставляют желать лучшего, поездки на шоссере превращаются в испытание на ловкость и крепость нервов. Прокатиться на шоссейнике по грунтовым дорогам могут лишь опытные велосипедисты. Но о скорости можно позабыть, тут главное – не упасть.
С другой стороны, если дороги плохие и временами хочется прокатиться по грунтам – может взять горный велик? Конечно, смысл в этом есть. Но, если большинство Ваших веломаршрутов приходится на асфальтированные дороги, то mtb байк не самый лучший вариант. Как не крути, а разогнать его сложнее.
Чтобы сполна насладится скоростью на любом дорожном покрытии – лучше купить велосипед гравийник.
Золотая середина между шоссером и mtb
Велолюбители давно находились в поисках универсального решения для асфальта и грунтов. Одним из первых решений стал циклокросс. Он лучше шоссейника едет по пересеченке, а там где не едет, его можно легко перенести. Но циклокросс в первую очередь – велосипед для профессионального спорта. А для ежедневных поездок на уровне «любитель» циклокросс не самый лучший вариант.
Какое-то время на роль универсала претендовал гибрид. Но не прижился из-за недостатков:
- Большой вес и относительно вертикальная посадка снижали скорость.
- Узкие покрышки и высокий центр тяжести мешали комфортной езде по грунтам.
Отличным компромиссом между шоссером и горным байком стал гравийный велосипед. Его легко разогнать на асфальте и он уверенно катит по грунтам. Гравийник предусматривает более вертикальную посадку, что делает длительные поездки более комфортными.
Основы правильного выбора
Гравийные велосипеды довольно молодой и еще окончательно несформировавшийся класс. Так как внешне он больше похож на шоссер, чем на горный байк, некоторые производители грешат тем, что меняют обвес, а рама остается без изменений. Но лишь обвес не делает из шоссейного велика гравийный. При выборе гравела присмотритесь к раме – она отличается от шоссейной:
- Увеличенный зазор между перьями и ногами вилки для установки покрышек шириной от 35 до 55 мм и крыльев.
- Расстояние между рулевым стаканом и подседельной трубой меньше, чем у гоночных моделей для более вертикальной посадки.
- Более длинная колесная база для устойчивости и стабильности на разных покрытиях.
Также отличительными чертами гравела являются дисковые тормоза и широкий руль-баран.
Покрышки должны быть не только широкими, но и мягкими, без высокого агрессивного протектора.
Выбирайте гравийник и катайтесь по любым дорогам с удовольствием.
"Источник: elastomania.com.ua"
