Ступица колеса – очень крепкая надежная деталь, на которой держится колесо автомобиля. Она должна выдерживать всю массу машины, которая в придачу увеличивается динамическими нагрузками. Обычно «ступицей» называют весь ступичный узел, который включает саму деталь, подшипник ступицы колеса, стопорные кольца, гайки и болты, иногда и ось ступицы.
Несмотря на прочность этой детали, иногда она или ее подшипник ломаются и требуют замены. Купить новую ступицу и подшипник задней ступицы в Киеве можно по доступной цене на https://700hp.kiev.ua/rubricator/privod_kolesa.
Ступица колеса: что это, виды
Ступица колеса является опорой, на которую устанавливают тормоза и колесный диск. Она должна надежно фиксировать колесо и запчасти, которые устанавливаются к нему, и давать ему свободно крутиться. Для ведущих колес эта запчасть также передает момент вращения от дифференциала. Чтобы ступица могла выдерживать нагрузки ее изготавливают из цельных стальных заготовок, вытачивая их до нужной формы.
На большой обод детали устанавливают тормозной диск или барабан, а также диск колеса. Для этого на нем есть специальные отверстия или шпильки. На внутренний обод крепится подшипник ступицы колеса. Они могут монтироваться снаружи или внутри, в зависимости от типа и функций ступицы. Также есть отверстие для установки полуоси и некоторые модели имеют специальное «гнездо» для датчика системы ABS.
По конструкции различают четыре вида этой детали:
-
На ведущие неуправляемые колеса. Это могут быть задние колеса авто с задним или полным приводом.
-
На ведомые неуправляемые колеса. Задние колеса авто с передним приводом.
-
На ведущие управляемые колеса. Передние колеса авто с передним или полным приводом.
-
На ведомые управляемые колеса. Передние колеса авто с задним приводом.
Также встречаются и другие варианты, в зависимости от специфики разных марок автомобилей. Большой выбор вы найдете на https://700hp.kiev.ua/rubricator/privod_kolesa.
Подшипник ступицы колеса
Эта деталь несет наибольшие нагрузки, поэтому довольно часто стирается или ломается. Современные производители стараются сделать его максимально прочным – теоретически способным выдержать до 200 тысяч км пробега. Но на практике, в условиях плохих дорог, его максимум составляет 50 – 100 тысяч км.
Подшипник используется для фиксации конструкции на подвеске. По конструкции различают несколько типов: одно- и двух рядные. А также выделяют:
-
шариковые;
-
радиально-упорные;
-
конические роликовые.
Срок эксплуатации детали напрямую зависит от величины ее опорной поверхности. Поэтому производители и владельцы авто предпочитают устанавливать конические подшипники. Они устанавливаются парами или сразу производятся двухрядными.
На внешнем боку у детали есть специальное защитное кольцо, которое не дает вытечь пластичной смазке и попасть вовнутрь воде и грязи. Если это кольцо повреждается, необходимо менять весь подшипник – ведь они производятся неразборными и не подлежат ремонту.
Различают также подшипники нулевого, первого, II и III поколения. Последние два конструктивно отличаются наличием кассетных уплотнителей. Также разрабатываются подшипники четвертого и пятого поколений, но широко пока не используются.
Неисправности и замена
Так как ступица – это цельная прочная металлическая деталь, сама по себе она практически никогда не ломается. Повредить ее можно только в случае серьезного ДТП или при слишком больших нагрузках, на которые автомобиль просто не рассчитан. Но вот подшипник задней ступицы или передней часто выходит из строя из-за естественного износа или по причине аварии.
Если подшипник ступицы колеса поврежден, вы поймете это по ряду признаков:
-
во время езды слышен гул;
-
он перегревается;
-
происходит утечка смазки;
-
подшипник деформируется;
-
в колесе заметен люфт.
По мере износа подшипника задней ступицы или передней, гул или стук будут становиться громче, вибрация будет усиливаться и сквозь кузов чувствоваться водителем или пассажирами.
Чтобы проверить наличие неисправностей для начала осмотрите колесо – люфт появляется первым и найти его намного проще, чем разгадать причину звуков. Также стоит поднять авто на домкрате и постучать по шине. Если она шатается (даже совсем немного) это свидетельствует о том, что проблема есть и нужно искать дальше. Лучше доверить это дело профессионалам.
При постоянном использовании, подшипник ступицы колеса нужно менять примерно раз в три года, но этот срок может быть и значительно меньше. Факторами, которые уменьшают срок эксплуатации авто, являются:
-
агрессивный стиль вождения;
-
интенсивная эксплуатация машины;
-
частые чрезмерные нагрузки;
-
«проваливание по брюхо» в песок или грязь и др.
Чем опасна поломка подшипника? Если он все же не выдержал и раскололся на ходу, это сразу приводит к тому, что колесо заклинивает, а в этом ситуации не попасть в серьезную аварию можно только чудом, особенно если это произошло на большой скорости.
Неисправная ступица также угрожает возможностью серьезной аварии, кроме того, она будет сильно перегреваться и негативно влиять на работу тормозной системы.
Если произошла поломка, ни ступицу, ни ее подшипник не ремонтируют – их можно столько сменить на новые. При этом, в отличие от многих деталей подвески, ступицу можно менять только одну на конкретном колесе.
Большой выбор ступиц и подшипников ступицы представлен на https://700hp.kiev.ua/rubricator/privod_kolesa.
Вы сможете подобрать подходящий вариант для любой марки автомобиля.
Очень важно найти и купить качественную деталь, так как поддельная очень быстро выйдет из строя в самый неожиданный момент. Не стоит слишком экономить – в интернет-магазине 700hp доступные цены. В каталоге представлена только сертифицированная продукция с гарантией. Вы надолго забудете о проблемах с этими запчастями.
