Продольная рулевая тяга соединяет рулевой редуктор с кроссовером подвески. Она отвечает за правильное функционирование передних колес автомобиля, благодаря передаче движения рулевого механизма на поворотные колеса. Продольная рулевая тяга заканчивается наконечником в форме буквы „L”, оснащенным в шаровой шарнир. Одно плечо крепится к поперечной подвеске, а второе к колесу. Шарнир является гибким и обеспечивает перемещение суспензии в вертикальном отношении механизмов рулевого управления, которые представляют собой неподвижный элемент.
Замена рулевых тяг, которую можно заказать на сайте gidromaster.od.ua, не сложная задача, но нужно помнить о двух вещах. Во-первых, тяги должны быть заменены парами, даже в том случае, если была повреждена только одна. Такая процедура позволит правильное действие рулевого управления, что повлияет непосредственно на комфорт езды. Во-вторых, после ремонта обязательна регулировка схождения колес.
Рулевое управление имеет огромное влияние на безопасность движения и комфорт вождения автомобиля. Его износ проявляется существенным ухудшением легкости ведения автомобиля, вибрацией на руле и звуками, которые значительно усиливаются во время движения на неровной дороге. Поперечная рулевая тяга и зазоры, которые создаются в системе рулевого управления - одна из наиболее частых причин, по которым автомобиль не проходит периодический технический осмотр.
Рекомендуется менять рулевую тягу парами. С технической точки зрения замена поперечной тяги не требует замены наконечника, но такой объем ремонта рекомендуется механиками. Когда рулевая тяга будет заменена, необходима проверка схождения колес и геометрии подвески. Сама замена штанг в мастерской занимает около 45 минут, это простой и доступный ремонт. Одиночная поперечная рулевая тяга стоит от нескольких десятков долларов и выше, в зависимости от марки и модели автомобиля.
