Каждый владелец знает, какую роль играет обод колеса при эксплуатации велосипеда и что его покупка рано или поздно неизбежна. От качества этой детали зависит, как долго прослужит колесо и насколько часто придется вкладываться в ремонт.
Характеристики качественного обода
Выбирая колесо, в первую очередь нужно обращать внимание на его прочность и легкость. В современных образцах обод изготавливается из алюминиевых сплавов, а в бюджетных вариантах – из стали. Тут уж вам выбирать, но колеса с железным ободом тяжелее и недолговечнее.
При покупке колеса важно учитывать стиль езды и тип велосипеда. Так, к примеру, если у вас горный велосипед, предназначенный для прогулок, то обод должен быть максимально легким, но менее прочным. Если же велосипед используется в кросс-кантри или даун-хилл, то приоритетом будет износостойкость и прочность обода.
Конструктивные особенности
Потребительский рынок чаще всего предлагает нам велосипедные колеса с коробочным ободом, они имеют высокие стенки и углубление для покрышки. Для шоссейных велосипедов разработана своя специфика ободов с низкими стенками. Использование такой конструкции удобней, так как колеса шоссейных велосипедов менее подвержены к влиянию на дороге резких скачков и толчков, что приводит к меньшему износу детали.
Давайте рассмотрим, какие бывают типы конструкций ободов.
- Одностенный профиль, изготовленный из стали и используется только в недорогих велосипедах.
- Двустенный профиль отличается большей прочностью и легкостью. Он обладают отличительной особенностью, так как имеет горизонтальную перемычку, добавляющую все ту же прочность и жесткость. Колеса такой конструкции устанавливаются на горные, подростковые и дорогие модели. Материал изготовления – алюминий или сталь, где последнее добавляет прочности, но при этом утяжеляет велосипед.
- Трехстенный профиль встречается довольно редко, он отличается двумя горизонтальными перемычками. Наиболее прочный и отлично противостоящий деформации обод.
Для достижения наибольшей прочности, поверхность обода обрабатывается с помощью метода анодирования, после чего приобретает черный цвет. Цена на модели таких колес гораздо выше, чем на обычные, так как они считаются « не убиваемыми».
Обод, казалось бы, деталь, не имеющая движущихся элементов, но с точки зрения производства, довольно сложная конструкция и можно с уверенностью сказать, что она является одной из важнейших в строении велосипеда.
