Замена дисков для автомобиля – ответственный процесс, который требует тщательного подхода.
В первую очередь, нужно правильно выбрать тип этих изделий. Изготавливаются диски на авто по разным технологиям. Самое простое и бюджетное решение – установка на машину штампованных изделий. К тому же штампованные диски практичны – их можно отремонтировать в случае деформации после попадания на яму или выбоину. Правда такие изделия тяжелые, что сказывается на характеристиках авто – управляемости, расходе топлива. Да и внешний вид у них недостаточно эстетичен.
Литые диски создают на основе алюминия. Иногда производители используют магний или титан (такая продукция обойдется дороже). Весят литые диски относительно немного, лучше балансируются, хорошо переносят неровности, выпускаются в большом многообразии. Зато отремонтировать изделия сложнее и дороже, чем штампованную продукцию.
Самым надежным решением считаются кованые диски. Изделия отличаются повышенной прочностью и выносливостью. При этом вес у дисков небольшой. Машины с коваными дисками могут использоваться для ралли и гонок. Они выдерживают даже прыжки и камни. Стоят кованые диски немало, да и найти их довольно сложно. Это довольно редкий вид изделий.
Обязательно учитывайте параметры, которые указаны в руководстве к автомобилю. Например, нужно правильно выбрать посадочный диаметр, ширину обода. Экспериментировать с этими значениями не стоит.
Вылет (ЕТ) тоже не должен сильно отличаться от параметра, рекомендованного производителем. Допустимая погрешность – 5 мм. Учитывайте, что при более крупном вылете возрастает нагрузка на полуось и подшипники.
Параметр PCD указывает на отверстия под колесные болты и расстояние. DIA обозначает диаметр центрального отверстия.
