На минулому тижні в Україні в черговий раз стало обговорюватися можливе відкриття Міжнародного аеропорту «Львів» ім. Данила Галицького вже в найближчі місяці.
Інформаційних дров у вогонь подібних чуток підкинула досить поважна людина - старший партнер компанії Marsh McLennan Еллісон Кріспін.
Він впевнено заявив, що польоти в одному з українських аеропортів - «Львів» або «Бориспіль» - відновляться до кінця січня 2025 року
«Думаю, якщо нам пощастить, то в січні у нас буде п'ять або шість авіакомпаній, які захочуть літати (з України), - сказав Еллісона.
За його словами, забезпечити механізми страхування для авіації буде простіше, якщо літаки почнуть літати з аеропорту «Львів», але президент Володимир Зеленський наполягає на тому, щоб першим було відкрито міжнародний аеропорт «Бориспіль».
Він зазначив, що пасажирські Airbus-320 і Boeing-737 також, як і невеликий пасажирський авіалайнер, потребуватимуть страховки мінімум на три чверті мільярда доларів.
За словами Еллісона, остаточне рішення щодо польотів ухвалюватимуть в Офісі президента. Воно залежатиме від роботи протиповітряної оборони, ситуації з безпекою.
Нагадаємо, що спільно з Marsh McLennan і пулом страхових компаній на чолі з АСКОТ в Україні вже реалізовано програму страхування суден UNITY, завдяки якій судна працюють у «морському коридорі» з чорноморських портів. Загальний обсяг покриття за програмою становить $50 млн.
Зі слів Кріспіна Еліссона виходить, що ціна відкриття львівського аеропорту набагато більше, ніж страховка «морського коридору» майже в 15 разів - 750 мільйонів доларів.
І ще один важливий фінансовий чинник — власники судів, які перевозять українське зерно чи залізну руду дуже непогано на цьому заробляють, вважаючи на величезні обсяги перевезень та ціни світовому ринку. Чи зможе гіпотетичне відновлення авіасполучення створити подібне прибутки для власників компаній, що забути про потенційні ризики для літаків та пасажирів?
В ЗМІ повідомлялось, що питання відкриття авіасполучення у Львові серйозно вивчали такі авіакомпанії Windrose, airBaltic, Ryanair, Wizzair, Turkish Airlines, Lufthansa, Austrian і Swiss Airways.
За думкою мера Львова Андрія Садового, відповідь на питання - відкривати чи не відкривати львівський аеропорт, мають дати експерти з питань безпеки.
Але потім була нова ескалація зі сторони росії.Чергова серія масованих ракетних ударів по українських містах, яка відбулася на минулому тижні наочно продемонструвала, що ризики для польотів у цивільної авіації зараз переходять усі розумні межі.
Здається, крапку в дискусіях про відкриття львівського аеропорту остаточно поставив віцепрем'єр Олексій Кулеба.
«Коли ми матимемо достатньо протиповітряної оборони для того чи іншого аеропорту, ми зможемо про це говорити. На сьогоднішній день, на жаль, це є недоцільним», — пояснив Кулеба.
Маленький шанс з тисячі
Але диво відкриття львівського аеропорту вже у січні-лютому наступного року суто теоретично все ж може статися.
Нагадаємо, 20 січня 2025 року новообрані президент Дональд Трамп та віцепрезидент Джей Ді Венс приймуть присягу та вступлять у свої повноваження. Обраний президент США багато разів заявляв, що бажає швидко припинити війну в України. В стилі Трампа було за цей час провести неофіційні перемовини про припинення вогню і ефектно її завершити вже на другий день після інаугурації. Але, судячи з повідомлень міжнародних ЗМІ, ні Києву, ні Москві «план миру» від американського президента, поки «не дуже зайшов».
Але хто знає, можливо, у Трампа все ж знайдуться такі ґрунтовні аргументи, що питання відкриття аеропорту у Львові перейде з жанру ненаукової фантастики до суто реалістичної прози вже в найближчі місяці.